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刚过去的国庆假期，新能源车高速充电排长队冲上热搜，一位深圳车主一度在一个服务区排了4个小时队才充上电。这让新能源车的“里程焦虑”重回了大众视野。
浙江的高速服务区充电情况如何？昨天，钱江晚报·小时新闻记者沿着浙北绕了一圈，体验了一番浙江高速的充电情况。
体验的路线是记者随机选定的，从杭州出发，走沪昆高速，再走沪渝高速转杭长高速回杭，中途经过长安、嘉兴、湖州、长兴、安吉五个服务区。
实地探访：未看到充电排队现象
上午10点左右，小时记者到达长安服务区充电站，8个充电桩没有一辆车在使用。
11点，到达嘉兴服务区。嘉兴服务区目前因为整体升级改造规划，北区（往杭州方向）8个是可以使用的，南区（往上海方向）充电区域的因为改造暂时关闭了。记者进入南区服务区后，看到有非常明显的电子指示牌提示服务区的充电桩暂停使用。服务区的工作人员告诉我们，还是会有司机进入南区找寻充电桩，如果真的遇到了紧急充电需求，工作人员会引导他们通过下穿隧道到北区进行充电。经引导，记者来到北区服务区，充电站内8个充电桩除1个在维修外，剩余7个都在被使用状态，不过并没有排队等候的车辆，刚好每个桩一辆车。
下午1点多，记者进入湖州服务区，所驾驶的特斯拉Modle3已经只有2%的电，来到充电站看到8个充电桩有三四辆车在充电。我们用了大约40分钟充了近260公里的续航，每千瓦1.6元花费了近60元。如果一辆车要充满电的话大概需要40-60分钟，相比燃油车，相同公里数的成本是节省了不少，但是因为充电耗时，相应的时间成本反而提高了几倍。
下午3点多，到达长兴服务区，8个充电桩只有一辆特斯拉modelY在充电，很空。记者在此停留了近半个小时，只有1辆车来充电。
下午4点左右，记者到达安吉服务区，4个充电桩全部空着；等了十几分钟，终于等来了1辆来充电的车。
假日大流量和突发事故：短暂排队
可能是工作日的原因，记者的体验相当顺畅。节假日的情况如何呢？
刚过去的国庆假期，长兴服务区就出现了短暂排队，主要是地处省界和长假的大流量。“服务区预留了8个充电桩的位置，但原本一直4个就够用，这次国庆节前突击增加到8个。”长兴服务区的工作人员说，即便是增加了4个，还是出现了个别时段短暂排队现象。那天，周边路段有几次事故，路上很堵，长兴服务区东侧的湖州服务区有60多公里，比较远；长兴服务区西侧的安徽界牌服务区没有充电桩的，所以不少司机都选择在长兴服务区充电，导致了短时排队充电，每个充电桩后面大概排了两辆车。但事故过后，充电的车子就少下来了。
记者在嘉兴服务区碰到了宋先生，他经常往返沪杭。“国庆长假也差不多，没有特别说要排队很长。”国庆期间，宋先生也在这条高速上走了好几趟。“其实充电APP上都会显示周边充电站的空桩位，方便司机安排，而且嘉兴服务区周边支线道路上的充电站比较多，不少司机发现这里满了，会直接到其他服务区去。我个人感觉总体上目前还够用，但已经有点‘再多一点电动汽车就很容易不够用’的情况了。”宋先生说。
而充电桩引发“充电焦虑”的另一原因，是充电桩的“翻桩率”。比起加汽油的几分钟完事，新能源车充电是需要漫长时间的。和记者一起充电的一位上海货拉拉司机祝师傅说，按照他这些年来的观察经验，大部分司机充电时间都在40分钟到90分钟左右。“我是2018年开始用新能源车的，那时候觉得这么多充电桩空着没人用真浪费，没想到才几年过去，就觉得充电桩不够用了。”在他看来，浙江这边做得好些，很多服务区都已经是8个充电桩了，其他地方很多服务区都只有4个桩。
不过祝师傅还是很忧心，他算了笔时间账：“即便以人均使用60分钟来计算，1个充电桩1天内最多也只能供24个人使用。但来充电的车子不可能是前面走了后面就跟上的，晚上又少很多，我们就算1个充电桩1天能充13辆车好了，8个充电桩最多能充110辆左右，现在新能源车越来越多，我担心很快就不够用了。”
新增计划：长安、嘉兴、丽水、余姚、台州扩增
事实上，相关部门和单位也一直在扩充充电桩的数量。
目前浙江交通集团高速驿网服务区充电桩数量共有462个，我省高速公路服务区的充电桩已基本上做到全覆盖，这次国庆期间，基本满足新能源车主的充电需求。
接下来，长安服务区、嘉兴服务区、丽水服务区、余姚服务区南区、台州服务区均有新增计划。比如正在改造后的嘉兴服务区，嘉兴服务区安全保障部黄成和记者透露：未来服务区改造好后，新能源充电桩单区可以达到16—20个，总共两区合计：32-40个左右，可以极大的满足新能源车充电的需求，服务区的改造预计在明年6月30日前完工。
不管怎么样，我们身边以及高速公路上的充换电设施，已经比起一年前有了十分明显的改进。所以满电情况下，一次单程300公里以上的城际中长途出行也不用有什么焦虑了。
开纯电动车上过高速的车主们应该都知道，大多数服务区都是有充电桩的，如果想知道哪个服务区到底有没有充电桩、有几个快充几个慢充，提前规划线路，大家可以下载国家电网自己的充电APP——e充电，可以更详细的了解全国高速充电桩的位置及充电情况。以续航里程和充电站的当时的情况避免“一窝蜂”的充电，合理规划行程和充电站点，通勤效率反而会更高。
各位开新能源车的读者朋友们，关于充电桩有什么建议，你觉得哪里需要新设、增设，哪里闲置，欢迎登录“小时新闻”客户端，进入“记者帮”内的“汽车那些事儿”给我们发帖留言，我们会把你的建议和意见提交给相关部门。（转自钱江晚报·小时新闻）